郑州桥梁伸缩缝@桥梁伸缩缝装置@能使桥梁伸缩缝发挥高强材料特性的方法

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在设置桥梁伸缩缝置处，栏杆与桥面铺装都要断开。伸缩装置必须与桥面牢固连接，如结构埋置太强，在车辆不断冲击下台使其附近的桥面铺装崩碎破坏。伸缩装置处于桥梁的薄弱位置。即使很微小的不平整都会使它承受很大的冲击作用，因此常常遇到损坏而需要养护、更换。对于伸缩装置的设计和构造处理绝不能简单从事，而要选用最有抵抗能力的伸缩装置，牢固地锚定它，并且精确地装入车道的平面中。

连续梁桥中的应用，增加了设计计算的复杂程度。预应力混凝土连续梁桥的结构特点概由于预应力结构能充分发挥高强材料的特性，促使结构轻型化，充气芯模以致具有比钢筋混凝土连续梁桥大得多的跨越能力。预应力混凝土连续梁优于普通钢筋混凝土连续梁的另一重要特点，就是它可以特别是处于负弯矩区的桥面板的开裂。

模数式桥梁伸缩缝 ：采用整体成型的异形钢材制成，由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶等构件组成。其特点是整体性好、抗弯抗压强度高，车辆经过时平稳无跳，噪声低。适用于各弯、坡、斜、宽桥梁。模数式桥梁伸缩缝位移量的设计可根据实际需要按照一定模数任意组拼8Omm的单缝到12OOmm的多缝，共分15级，伸缩量大于12OOmm时，可按设计要求加工制造，满足用户需要。该桥梁伸缩缝适用于高速公路桥梁工程。

与预应力混凝土T形刚构桥相比，连续梁桥的下部结构受力和构造简单，充气芯模能节省材料，加之它具有变形和缓、伸缩率小、刚度大、行车平稳、超载能力大、养护简便等优点，尤其是悬臂施工法、板式橡胶支座顶推法、应用预应力技术的生产工厂化，从而提高了施工质量，降低了施工费用。